大家好，我們是成都小火科技，上個月中旬收到一位馬來西亞客戶的咨詢， 他在吉隆坡開了家機票代理公司，做了 5 年東南亞跨境機票業(yè)務，這次明確說想做一款專用于國外航班預定的 APP。咨詢時他還說了個讓他印象深刻的事兒：去年年底有個客人通過他們的線下門店訂了吉隆坡飛新加坡的亞航機票，當時店員只跟客人說了航班號，沒特意提是在亞航專屬航站樓，結(jié)果客人按習慣跑去了 K*IA1，等趕到 K*IA2 時飛機早就起飛了。最后客人沒法按時趕去新加坡開會，不僅投訴了他們，他們還得自掏腰包賠了一張全價機票，前后損失了近2000馬幣。“所以這次做 APP，我最想解決的就是‘信息不準’的問題，還有客人總說‘退改太麻煩’，得打電話跟我們反復確認，效率太低了。”

大家從這個小故事里應該能感受到，這位馬來西亞客戶的需求，其實和我們國內(nèi)用戶用航班 APP 的核心訴求特別像， 不管是國內(nèi)還是國外的乘客，訂機票時最在意的就是 “信息清楚、訂得方便、退改省心”。但大家可能不知道，國外很多地區(qū)的航班預定場景，還停留在我們國內(nèi) 10 年前的水平：比如東南亞不少機票代理，要么靠線下門店接單，要么用個簡單的網(wǎng)站掛機票信息，客人想查航站樓得自己去航空公司官網(wǎng)翻，想退改得打代理的座機，遇到占線就只能干等；就算有少數(shù)本地 APP，也只支持信用卡支付，可當?shù)睾芏嗳藳]信用卡，只能放棄預定。

反觀國內(nèi)，像攜程、飛豬這些航班 APP 早就把 “細節(jié)做到位了”。訂機票時不僅標清航站樓、登機口，還會提醒 “亞航無免費行李額，建議提前購買”；退改時在 APP 里點幾下就能提交申請，退款進度實時能查；支付方式更不用說，支付寶、微信、銀行卡，甚至花唄分期都支持。我們公司之前做過泰國的跨境巴士 APP 時，就發(fā)現(xiàn)過類似的差異：當時泰國客戶說，當?shù)赜脩粲啺褪科边€在靠 “發(fā)消息給代理留座”，我們把國內(nèi) “在線選座 + 實時購票” 的模式搬過去，再對接當?shù)氐?True Money 支付（泰國常用電子錢包），上線 3 個月就有了 2 萬多注冊用戶，其中 70% 的用戶都說 “比之前發(fā)消息留座方便太多”。

其實不管是國內(nèi)還是國外，大家訂機票的核心需求從來沒變過， 就是 “不用費勁兒”：想訂機票時，打開 APP 能快速找到合適的航班，不用來回切換好幾個平臺比價；訂完票后，航站樓、行李額、登機時間這些關鍵信息能一眼看到，不用自己拼湊；萬一要改期或退票，不用反復打電話，在 APP 里就能搞定。就像我們之前幫菲律賓一家旅行社做過酒店預訂模塊，當時他們也擔心 “國內(nèi)的模式在菲律賓不適用”，結(jié)果我們把 “酒店地址 + 周邊交通” 用當?shù)卣Z言標注清楚，再加上 “到店無房必賠” 的承諾，最后這個模塊的預訂量比他們之前的線下預訂多了 40%。這也證明，只要抓住 “方便、靠譜” 的核心，國內(nèi)的出行類 APP 邏輯，在國外同樣能走通。

不過做國外航班預定 APP，比做國內(nèi) APP 多了個 “本地化細節(jié)” 的坎兒，這些細節(jié)要是沒做好，就算功能再全也沒用。就像那位馬來西亞客戶提到的，首先是 “信息精準度”東南亞廉航多，亞航、酷航、宿務太平洋航空這些，不僅航站樓常和傳統(tǒng)航司不一樣，行李額規(guī)則也復雜（比如亞航分 15kg、20kg、25kg 三種，還不能疊加），所以 APP 里得單獨加個 “行李額計算器”，用戶選完航班就能直接勾選需要的行李額度，還得用醒目的橙色標注 “無免費行李額”，避免像之前那樣因為信息漏標導致誤機；其次是支付方式，馬來西亞用戶常用 Boost、Touch 'n Go，菲律賓用戶愛用 GCash，泰國用戶依賴 True Money，總不能讓他們用國內(nèi)的支付寶，所以我們得提前對接當?shù)刂髁麟娮渝X包，之前做泰國跨境巴士 APP 時，就因為對接了 True Money，支付成功率從最初的 60% 提到了 92%；還有客服通道，國內(nèi)用戶習慣用 APP 內(nèi)在線客服，可國外用戶更愛用 WhatsApp，所以 APP 里得加個 “一鍵跳轉(zhuǎn) WhatsApp 客服” 的按鈕，用戶有問題點一下就能直接發(fā)消息，不用再記代理的電話號碼。

除了這些，還有個容易被忽略的點， 航班動態(tài)的 “觸達效率”。那位馬來西亞客戶說，之前有次吉隆坡飛曼谷的航班延誤了 2 小時，他們用短信通知客人，結(jié)果有一半客人沒看到短信，還是按時去了機場，在機場等了好久才抱怨。所以這次做 APP，我們得對接當?shù)剡\營商的推送服務，確保航班延誤、取消、登機口變更這些消息，能精準推送到用戶手機上，就算用戶沒打開 APP 也能收到；另外，還得加個 “航班動態(tài)訂閱” 功能，用戶可以把航班信息同步到手機日歷，日歷里會自動更新最新狀態(tài)，這樣就不怕錯過重要通知了。

我們公司做過不少海外出行類軟件，從泰國跨境巴士到越南酒店預訂，每次都能感受到：國外用戶對 “出行便利” 的需求，和國內(nèi)用戶一樣迫切，只是他們?nèi)币豢钅芙鉀Q本地化痛點的 APP。就像那位馬來西亞客戶說的：“不是我們不想做數(shù)字化，是之前找的開發(fā)團隊不懂本地情況，做出來的 APP 像個‘半成品’，用戶用一次就不用了。” 而我們的優(yōu)勢，就是能把國內(nèi)成熟的出行 APP 邏輯，和國外的本地化需求結(jié)合起來， 比如知道馬來西亞用戶需要 WhatsApp 客服，知道泰國用戶不用信用卡，知道東南亞廉航的行李額規(guī)則有多復雜。

如果你也在海外做機票代理、旅行社，或者想切入國外航班預定賽道，不管你是在新加坡、印尼還是菲律賓，只要你能告訴我們：你的用戶常遇到哪些麻煩（比如訂完票找不到航站樓、退改要等3天），你想通過 APP 解決什么問題（比如提升預訂效率、減少客訴），我們就能幫你把這些需求落地成貼合當?shù)厥袌龅能浖．吘棺鰢夂桨囝A定 APP，核心不是 “把國內(nèi)的 APP 照搬過去”，而是 “用國內(nèi)的成熟經(jīng)驗，解決國外用戶的真實痛點”—— 就像那位馬來西亞客戶期待的那樣，讓用戶訂機票時 “不用再擔心跑錯航站樓，不用再為退改打電話等半天”，這樣的 APP 才能真正幫你的業(yè)務留住用戶，創(chuàng)造價值。

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